Pitanje oko kog, već decenijama, ljubitelji superautomobila lome koplja i nikako ne mogu da se slože je: “Ko ih pravi bolje, Ferrari ili Lamborghini?” Oba tabora imaju svoje argumente i kontraargumente za tvrdnju zašto je “Konj koji se propinje” bolji od “Razjarenog bika” i obratno. Ipak, pravi i konačni odgovor na večno pitanje verovatno nikada nećemo dobiti.
Oba brenda potekla su sa Apeninskog poluostrva i predstavljaju ponos italijanske auto-industrije. Stariji brat, Ferrari, nastao je 1947. godine, kada je Enco Ferari (Enzo Ferrari) napravio model 125 S i stavio svoje ime na njega. Od tog vremena, pa sve do danas, iz fabrike su izašle desetine prelepih modela, stvorivši jedno od najcenjenijih imena kada su sportski automobili u pitanju.
Nešto mlađi, Lamborghini, nastao je 1963. godine kada je bogati industrijalac i proizvođač traktora, Ferućio Lamborgini (Ferruccio Lamborghini), nezadovoljan performansama svojih automobila marke Ferrari, odlučio da napravi sopstvenu sportsku mašinu. Za konstrukciju motora pobrinuo se jedan od nekadašnjih inženjera iz suprotnog tabora, a spoljašnji izgled modela 350 GTV osmislili su dizajneri koji su već radili za Maserati i Ferrari.
Pre svega sportski automobili, uz sav napredak tehnologije i dizajna, Ferrari i Lamborghini ostali su izuzetno neudobni za vožnju. Modeli ovih automobila važe za statusne simbole i skup hobi bogatih kolekcionara. Oštra konkurencija i želja za održanjem tržišta učinili su da današnji vlasnici ova dva brenda – Fiat i Volkswagen – razmišljaju o proizvodnji konvencionalnijih vozila koja će zadržati prepoznatljiv sportski duh. Ferrari je to već učinio sa modelom FF, a Lamborghini je najavio prezentaciju svog najnovijeg modela na predstojećem auto-salonu u Pekingu.
Željko Marjanović U konstantnoj potrazi za Nedođijom, večiti dečak, sanjar, optimista. Nepokolebljivo uveren da će osmeh spasiti svet.