PORSCHE – Jedini superauto koji je smisleno imati. Koji možete da koristite u realnom životu i vozite ga do posla i nazad. Ferari služi za garažu. Ferari se ne kupuje. On se samo proba, ako imate sreće. A kupuje se Porsche. Ferari je kao Severina. Jeste najlepša i svako je želi, ali nije to za ženidbu! Ko će to da pazi? A Porsche je kao idealna devojka iz komšiluka. Može sve što može Seve, ali sa manje galame, bez kamera i tabloida. Ferry Porsche, tvorac prvog modela ove kuće, 356-ice, govorio je da “dizajn nije moda, dobar proizvod mora biti diksretan” i ta rečenica postala je ideja vodilja razvoja fabrike od male porodične radionice do najprofitabilnije na svetu, kakva je danas. Porsche je pronašao jednu formu i glanca je do dana današnjeg. Privlačnu, ali ne napadnu. To je legendarna 911-ica i njen šestocilindrični bokser. Moj omiljeni Porsche- 911 Targa 4S. Porsche je zadnjih godina ponudio dosta novih modela, svaki je fantastičan, pogotovo mali Cayman koji promoviše originalni Porsche duh možda i više od 911-ice. Ali problem sa Caymanom i Boxterom je što njihovim kupcima piše na čelu da su ih kupili samo zato što nemaju za 911. Panamera Turbo je prvi pravi supersportski auto za četvoro. I Cayene je vrhunski auto, tu nema spora. Ali, kad je Porsche u pitanju, to mora biti 911. Slava mu!
SUBARU – Japanski proizvođač sa najviše osobenosti. Čuven po perfektnom 4×4 pogonu i bokser motorima koje ugrađuje u svaki svoj model. Čak su razvili i prvi bokser dizel. Fabrika koja ima svoj identitet i čije modele kupuju samo ljudi koji znaju. Nema tu nikakve estetike i dizajnerskih bravura. Subaruove projekte crtaju deca u japanskim vrtićima, masnim bojicama, a kontrolnu tablu prave od lego kockica. Ali, ono što se nalazi ispod toga je komad prvoklasne mehanike. Da li ste nekad gledali Japanca kako sipa čaj i slaže činije na poslužavniku? E pa tako se sklapa Subaru. Zna se koji je model ovde prioritetan. Impreza WRX Sti, naravno. Konja 300, sekundi 5. Višestrukog reli šampiona su, doduše, upropastili u najnovijoj generaciji, stavivši ga u kompakt telo. To su i sami uvideli, tako da vrlo brzo stiže nova Impreza, kojoj su vratili gepek.
ŠKODA – Best buy običnog čoveka. Ako imate 17-18.000 evra i želite da ih potrošite na nov auto, a ne kupite Škodu Octaviu, vi ste lud čovek. 2.0TDI, ili još bolje 1.8 TSI (160ks) i nigde nećete dobiti više za svoj novac. Zato cenim Škodu. Ona je kao domaćinska kafana u Nišu. Tamo te debeli gazda pozdravi kad uđeš. Onda ti napune astal gurmanlucima. Kad pojedeš, pošalju ti domaću kafu sa ratlukom na račun kuće i na kraju ti sve to naplate 350 dinara. To je domaćinsko poslovanje bre! A ne kao u modernim beogradskim minimalističkim ambijentima, gde ti stave šniclu veličine ptičjeg govneta sa tri travke okolo, u besprekorni crni tanjir od pola metra i naplate 1200 din. U Škodi uzmeš svega, pojedeš i kolač, sve kvalitetno i ukusno, a prođeš jeftino. Ko da je prave Nišlije, a ne Česi!
