DACIA – Možda mislite da ću napljuvati rumunski brend, ali taman posla! To je pre svega jedna fer ponuda! Gde vi možete da dobijete novi 4×4 krosover sa dizel motorom koji troši 4.5 litra, pristojnog izgleda, prostrane unutrašnjosti i velikog gepeka, sa sve poklonom od četiri zimske gume, za 9700 evra (Sandero Stepway)? Kome to nije dovoljno, može uzeti Duster, poveliki teretanac sa solidnom opremom, po ceni jednog VW Pola. Ne znam za vas, ali za mene je to poštena trgovina! Sad će neko reći da oni štede na oplati haube i zvučnoj izolaciji, da nije jaka zaštita od korozije, da su jeftini materijali, bla bla bla. Pa šta? Taj auto će preći bez ijednog kvara dovoljno kilometara da ga proglasite članom porodice, a uostalom ima garanciju na 100 000 km. Uvek sam više cenio ljude koji kupe ovakav nov auto, od onih koji prodaju nameštaj da bi uvezli potrošenu BMW peticu sa 300.000 pređenih kilometara. Naravno, Dacia je tek od skoro krenula putem oporavka i trebaće vremena da njeno ime prestane da bude predmet sprdnje. Ali, za sada braći Rumunima dobro ide i želim im sreću u daljem radu!
FIAT – Mag malih automobila. Jednostavno, niko ne zna da napravi mali gradski auto kao Fiat. Za njih su majstori, a u ostalim klasama su, izgleda, daleko od majstorstva. Pogledajte samo novog Fiću! Kakvi detalji. Retro kontrolna tabla, ključ, beskrajne varijacije boja, sve je osmišljeno tako da svaki Fiat 500 bude unikatan. Doduše, ta unikatnost košta, i cena od 12-15 000 evrića prilično je bezobrazna, pogotovo ako se uzme u obzir da ima katastrofalan krug okretanja (što je nedopustivo za gradski auto kome bi to trebalo da bude glavni kvalitet) i da su ga žestoko ocrnili na nekoliko supertestova u vodećim automobilskim časopisima po Evropi. Ali kad ga pogledate, svaka kritika smekšava. On je kao neodoljiva sponzoruša. Odra vas živog, stalno vam prazni novčanik, ali kad se iznervirate dovoljno je da vam namigne i gotovo, idemo opet u tržni centar. To je zasigurno moj omiljeni gradski auto, naravno u verziji sa škorpijicom na volanu, koja nosi ime slavne Abart tradicije. A za razumne ljude savet je Punto 1.9 JTD sa 90 konja.
Ubzanja su vrhunska, a potrošnja nepostojeća. S obzirom da se više ne prizvodi, idealno rešenje bio bi Grande Punto EVO sa JTD motorom od 120ks. To je auto za sve potrebe jednog običnog čoveka. Za grad, za šminku, za put i za štednju u ovim smutnim vremenima. Što se tiče velikih Fiata, jedva da su vredni pomena, mada je novi Bravo u verziji 1.9JTDm jedna od zanimljivijih ponuda u klasi. U svakom slučaju, ko kupuje Fiata, neka ne zaobiđe dizelske verzije, jer su Italijani pogodili JTD motor kao nijedan drugi do sada. Nema im smrti. Dokaz za to neka vam budu 80% beogradskih taksista, koji nemilosrdno eksploatišu Fiatove naftaše uz minimalno održavanje.
